Spundbohlen Korrosionsschutz

Um die Haltbarkeit von spundbohlen verbessern und somit den Erfolg Ihres Projekts, zwei Formen der Korrosionsschutz zu erhöhen, stehen Ihnen zur Verfügung: Beschichtung und Feuerverzinkung.

Beschichtungen

Die Wahl des Beschichtungssystems ist abhängig von der zu erwartenden Belastung und die erforderliche Lebensdauer. Zur Bewältigung der schweren Belastung, auf die spundwände ist in der Regel ausgesetzt, Epoxidharz oder Polyurethan-Beschichtungen werden in den meisten Fällen zur Anwendung. Sie sind auch kompatibel mit dem HOESCH Dichtungssystem .

Die hohe Festigkeit dieser Systeme ermöglicht vollständige Beschichtung in der Fabrik, da bei richtiger Handhabung keine Beschädigung beim Transport oder bei der Installation zu erwarten ist. Eine Fabrik Beschichtung ist auch aus Umweltgründen zu empfehlen, da diese mit Schleifstaub und Übersprühen auf der Website des Projekts verbundenen Probleme beseitigt. Um Rostflecken auf der beschichteten Abschnitte, werden alle vorhandenen Verriegelungs Lücken müssen vor Ort verhindern verfugt werden.

Die Beschichtung des Abschnitts Verriegelungen gefüllt mit Bitumenbasis Materialien wird nicht empfohlen, da bei der ein Teil des Materials Einfädeln wird aus der Schlosskammer und des Bodens der Wand von spundwände gequetscht werden. Nachreinigung dieser Bereiche ist kompliziert und teuer.

Feuerverzinkung

Das Feuerverzinken ist ein weiteres Verfahren zum Korrosionsschutz und ist auch kompatibel mit dem HOESCH Dichtungssystem . Es kann auch mit Beschichtungen (duplex system) zu ergeben Synergien kombiniert werden. Die Anforderungen der DIN EN ISO1461 sind zu beachten. Vor dem Feuerverzinken muss eine Stahlanalyse in ausgeführt werden, um die Oberflächenqualität zu bestimmen. Besondere Kennzeichnung ist ebenfalls notwendig. Hinweis sollte daher von der Absicht gegeben werden, um die Pfähle zu haben feuer- vor Beginn des Roll verzinkt. Wie der Beschichtung wird der Feuerverzinkung nicht empfehlenswert, wenn die Verriegelung ist mit Bitumenbasis Materialien gefüllt worden.

(This article comes from Thyssenkrupp Infrastructure editor released)

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